Zakup GT350

Wiedziałem że na rynku jest sporo tzw klonów (replik) tego modelu, wiec oglądając oferty i nie znając sie na szczegółach, byłem zdezorientowany cenami i modelami.

Musze napisać ze znajomy i przyjaciel Rick pomógł mi zweryfikować egzemplaże oferowane na sprzedaz. Takze klubowicze z  Shelby i SAAC potwierdzili i ocenili wiarygodnosc tego modelu.

Zdjęcia oferowanych egzemplarzy potrafią powiedzieć dużo o autentyczności tych modeli, w szczególności komora silnika. Tak bo prawdziwy Shelby jest na tyle wartościowy na ile jest oryginalny. Są Shelby tylko z nazwy a z orginalnością nie mają nic wspólnego. Ale w latach 60-trych te samochody byly traktowane zwyczajnie i użytkownicy nie dbali o zachowanie pierwowzoru tego modelu.

Szukając ten model spotkałem się z egzemplażami o silnikach niezgodnych ze specyfikacją fabryczną, po renowacji o znikomej ilości części oryginalnych. Więc przy kupnie ważne jest, aby ocenić oryginalność pojazdu a także sprawdzić Marti Raport, mówiący o szczegółach danego modelu. Z niego dowiedzieć się możemy kiedy został wyprodukowany, z jakim wyposażeniem itd itd. Poniżej przedstawię Marti Raport opisywanego modelu.

Dokumenty ktore przetrwały razem z tym modelem.

Więc jak już zlokalizowałem ten egzęmplarz i wstępnie wiedziałem, że może być wart zainteresowania, wysłałem mojego przyjaciela, aby go zobaczył i ocenił. Do miejsca gdzie stał, Rick miał 400km. Naszego czasu o około godz 23 dostałem informacje, ze jest to oryginalny, nie wyremontowany SHELBY GT350 z roku 1968. Znając go z wcześniej wysyłanych zdjęć i opisów, oraz sprawdzeniu przez kilka osob autentyczności, zdecydowałem się na zakup. Samochód został odpalony i chodził jak widać na filmiku. Widać było, że będzie wymagał remontu i serca, Nie oczekujmy zeby taki samochod byl idealny z lat 60-tych .

Duże okno

Po sfinalizowaniu transakcji, trzeba go było zabrać do miejsca chwilowego postoju.

Na początku dzięki uprzejmości Roush Performance, Shelby wylądował na ściśle chronionym i strzeżonym parkingu z modelami do testów.

Milo było mi słyszeć ze stan techniczny i wizualny jest bardzo dobry. Rzeczywiście wnętrze pomimo kurzu bylo prawie idealne. Wśród pracowników ROUSH wywołał ogromne wrażenie. Tam przestał około 30 dni, po czym został przetransportowany do Kanady do Firmy Ricka. Tam zostanie poddany wstępnym oględzinom i renowacji Silnika , Skrzyni Biegow, hamulcow i tylnego mostu. Założenia sa takie aby wymienić, odnowić wszystkie elementy które uległy zestarzeniu ( gumy, wahacze, popekane opony ze starosci itd ) .

Odtwarzanie Histori VIN # 8T02J205162-02708. GT350.

Wyprodukowany pojazd zostal wysłane do Conway Ford, Inc (Youngstown, OH) 19.06.1968

Cena jego ksztaltowala sie wg MSRP 4 572,08 $ Dealer kupil go za 3760,52 $ na  fakturę z dnia 28.05.1968.

Shelby Automotive odnotowal decyzje od salonu na rabat - 5% i dla przeniesienie samochodu do tzw ewidencji samochodow wolnych do sprzedaży.

Decyzja zostala zaakceptowana i uzyskano  -213,18 $ = 4263,60 $.

Pojazd zostal sprzedany 15.02.1969. Connie Dorrington Youngstown , Ohio USA (1 właściciel)

Zaksięgowano Fakturę #12/03/69 która mowila ze pierwszy właściciel serwisował go u  Connie Dorrington (Youngstown, OH)

gdzie był  serwis gwarancyjny. W ASO naprawiano układu ładowania akumulatora za opłatą  23,34 $ przy przebiegu  01285 mil.