Mapa strony
Start // Griggs Racing // Mustang Info

Mustang Info

 

 

 

 

Ford Mustang to popularny (uważany wręcz za kultowy) amerykański samochód osobowy. Pierwsza generacja Mustanga była bazowana na modelu Falcon. Pierwszy egzemplarz samochodu, biały kabriolet z czarnymi elementami wystroju zjechał z linii produkcyjnej w Deaborn w stanie Michigan 9 marca 1964 roku. Premiera Forda Mustanga odbyła się na targach New York World's Fair 17 kwietnia 1964. Transmisja telewizyjna premiery została wyemitowana przez 3 amerykańskie stacje telewizyjne 19 kwietnia tego samego roku.

history_mustang

Generacja pierwsza 1964-1973. Narodziny, szczyt i upadek klasy pony cars.

Premiera wersji produkcyjnej odbyła się 17 kwietnia 1964 roku podczas Wystawy Światowej w Nowym Jorku. Pierwszy model Mustanga był oferowany od razu jako 4 miejscowe coupe lub kabriolet, w następnym roku zaczęto produkcję wersji Fastback, na której wzorowane są obecne wersje coupe. Bazowy model miał rzędowy, 6-cyl silnik 170cui (cubic inches, 2.8L) o mocy 101KM i kosztował $2'400. Paleta silników obejmowała też R6 200cui (3.3L) 120KM, oraz V8 260 cui (4.3L) 164 KM i 289 cui (4.7L) w wersjach 225KM, 271KM, 306KM i 360KM.
Pierwszą restylizację Mustang przeszedł w 1967r, nadwozie wydłużyło się i nabrało muskulatury, a pod maskę trafiły V8 390 cui (6.4L) 320KM i 428 cui (6.9L) 355KM (CobraJet). To właśnie samochód z tym silnikiem i z nadwoziem Fastback w kolorze Highland Green był partnerem Steve'a McQueena w filmie Bullitt.
Następne zmiany nastąpiły w 1969 roku. Nowa bryła otrzymała nazwę Mach 1, a pod maskę trafiały silniki R6 115KM i 155KM, V8 302 cui (4.9L) 220KM i 290KM, 351 cui (5.8L) 250KM, 428 CobraJet i siedmiolitrowy 429 V8 375KM. Mustang był u swego szczytu.
W 1971 roku zaczęły sie kłopoty. Zarządzenia z zakresu bezpieczeństwa biernego, zużycia paliwa i emisji spalin spowodowały, że Mustang rósł, nabierał wagi, a moc spadała. Topowa wersja na 1973 rok miała już tylko 156 KM.

 

Druga generacja 1974-1978. Trudne czasy.
Ford postanowił wrócić do korzeni i na sezon '74 przygotował niedużego, dwudrzwiowego sedana na bazie modelu Pinto. Nadano mu nazwę Mustang II. Niestety, obcięto nie tylko gabaryty i masę. Do dyspozycji były tylko dwa silniki, 2.3L 88 KM i V6 2.5 L 105 KM. Pierwszy raz w historii Mustanga nie było silnika V8 nawet w opcji. Sytuacja "poprawiła" się w następnym sezonie - wrócił silnik 302 V8 ale skastrowany do 134KM. Do 1978 roku działo się niewiele, nawet topowa wersja King Cobra z ostatniego roku była tylko ładnie opakowanym słabeuszem. O ile jednak wielbiciele Mustangów powszechnie nie znoszą Mustanga II, o tyle pomógł on przetrwać modelowi, bo sprzedawał się nadspodziewanie dobrze. Widać pomysł takiego właśnie auta na kryzys był trafiony.

Trzecia generacja 1979-1993. Jednak coś z tym zrobimy.

Na bazie zupełnie nowego podwozia z modelu Fairmont skonstruowano skróconą płytę podłogową nazwaną Fox. W zawieszeniu zagościły kolumny MacPhersona i kombinacja sprężyn i drążków. Samochód nieco urósł, ale nadal był mniejszy od oryginalnego Mustanga. Bazowy silnik R4 2.3L dostał turbo, dzięki czemu moc wynosiła 143 KM. V8 odzyskało prymat w 1982 roku za sprawą 5.0L High Output 157 KM.

Na 20-lecie modelu spece z SVO (Special Vehicle Operations) przygotowali specjalną wersję GT z silnikiem 2.3L turbo z intercoolerem, co podnosiło moc do 175 KM, i z nieco zmienionym nadwoziem. Ten właśnie wygląd oraz oba silniki (2.3L turbo i 5.0L V8) dotrwały do końca trzeciej generacji. W ostatnim roku produkcji rozwijały one odpowiednio 205 KM i 225 KM.

Czwarta generacja 1994-2004. Jest już całkiem dobrze.

Poprzednia platforma sprawdziła się na tyle, że zastosowano ją i w nowym modelu SN95, zmieniając za to całkowicie nadwozie. Nowy był też silnik bazowy, aluminiowa V6 3.8L 145KM. Jako opcję pozostawiono starą V8 5.0L. Doczekała się ona emerytury dwa lata później, wraz z premierą silnika 4.6L V8 o mocy 225 KM i 305KM w modelu Cobra R (potem nawet 390KM).

Samo nadwozie zmieniało się niewiele i pomijając pewne kosmetyczne zmiany zderzaków i maski, pozostało w produkcji przez 10 lat i doczekało końca ostatniego konkurenta spod znaku pony car, którym był Chevrolet Camaro.

Piąta generacja 2005-2009. Odrodzenie.

Z początkiem nowego wieku projektanci przypomnieli sobie jak mają wyglądać samochody które budzą emocje, sięgnęli po najlepsze wzorce Mustanga z lat 67-69, osadzili to na nowej płycie podłogowej również wskrzeszonego Thunderbirda (i "małego" Lincolna LS) i w 2003 roku pokazali auto, które jest "wariacją na temat" klasycznego Mustanga, tak samo ponadczasową, ale jednocześnie nowoczesną i w pełni funkcjonalną. Nowe nadwozie S197 czerpie z modeli Fastback i Mach 1 i jest znacznie sztywniejsze od dotychczasowych, co w połączeniu z dopracowanym zawieszeniem daje najlepiej prowadzącego się seryjnego Mustanga wszech czasów. Dostępne silniki to 4.0L V6 200 KM i znany już 4.6L V8 305 KM, ale tym razem ze zmiennym czasem otwarcia zaworów. Sukces S197 walnie przyczynił się do reaktywacji Chevroleta Camaro i Dodge'a Challengera. A do sprzedaży za oceanem wszedł już kolejny model - Mustang model 2010, nieco zmieniony i z nowym silnikiem V8 5.0L 428 KM. The Legend lives on ...

Ford Mustang był nie tylko pierwszy na rynku, ale też stworzył nową klasę samochodów, nazwaną od jego emblematu biegnącego konia "pony car", pośrednich między zwykłymi sedanami a dużymi "muscle cars". Cechami charakterystycznymi "pony cars" są relatywnie nieduże wymiary, umiarkowana cena wersji bazowej przy sportowym charakterze i wiele opcji wyposażeniowych i silnikowych, które pozwalają z niego zrobić auto o wysokich osiągach i sporym komforcie, zahaczającymi o klasę GranTourismo.

Piąta generacja 2010.

Mustang przeszedl lifting. Glowne zmiany to wnetrze. bardziej nowoczesne, mozna powiedziec europejskie. Dbalosc o szczegoly.


Tekst: Maciek "Magic" Sajecki

Źródła: www.edmunds.com/ford/mustang/history
http://www.musclecarclub.com/musclecars/ford-mustang/
www.moddedmustangs.com/history-of-the-ford-mustang

Niektóre wybrane Specjalne edycje Mustanga


  • SHELBY GT35 GT500
  • Mach 1
  • Boss 302
  • Boss 351
  • GT/CS California Special
  • M81 McLaren
  • Indy 500 Pace Car Edition – 1979
  • GT Enduro – 1982
  • SVO – 1984 – 1986
  • 7-Up Mustang – 1990
  • Bullitt Mustang – 2001
  • Ford Mustang SVT Cobra – 1993-2004, z wyjątkiem lat 2000 i 2002
  • SVT Cobra R – 1993, 1995, 2000
  • MACH 1 Special Edition – 2003 – 2004
  • Mustang GT-R – 2005 – teraz (jako samochód koncepcyjny)
  • Cobra Jet - 2010
  • SMS 302 Mustang 2011MY
  • Geiger Mustang Shelby GT500 (2010)

  • cobra info