Swiece do Mustanga
Świece zapłonowe
Na elektrodach świecy zapłonowej przeskakuje iskra, która inicjuje zapłon sprężonej mieszanki wewnątrz komory spalania. Od świec w dużej mierze zależy zatem łatwość rozruchu, równomierność pracy we wszystkich zakresach obrotów, osiągi i oczywiście zużycie paliwa.
Świeca zapłonowa musi pracować nawet przy wysokim napięciu zapłonu dochodzącym do 40 000 V. Musi zachowywać wysokie właściwości izolacyjne nawet w temperaturze 1000°C, musi być odporna na wahania ciśnienia w komorze spalania dochodzące do ok. 100 bar. W celu zapewnienia bezawaryjnej instalacji musi posiadać wysoką wytrzymałość mechaniczną, odporna na procesy chemiczne w komorze spalania i agresywne ich pozostałości. Ponadto musi byś odporna na ekstremalne różnice temperatur (gorące gazy wydechowe i zasysana zimna mieszanka paliwowa). Świeca musi się temu opierać i odprowadza nadmiar ciepła na zewnątrz, tak by jej własna temperatura pracy nie przekraczała granic samozapłonu. W ciągu każdej minuty pracy przeciętnego czterocylindrowego silnika świeca „błyska” od 200 do 1500 razy na minutę w zależności od prędkości wału korbowego. Wiodący producenci gwarantują niezawodność świec przez ok. 20 milionów cykli, czyli przez ok. 20 – 30 000 km.
|
|
|
 |
|
Gdy metal szlachetny zostal bardziej dostepny, wyprodukowano calkowicie nowe swiece. Całkowicie nowy G-Power Platinum Spark Plug jest przeznaczony do dostarczania wiekszej mocy, wydajności i jakości. Można oczekiwać od NGK w bardzo konkurencyjnej cenie. Nazywamy to moc platyny. G-Power Spark Plug oferuje niezwykle cienka elektrode środkowa platynowa w połączeniu z niezwyklym lejkowatym ksztaltem przeznaczone do lepszego zapłonu i wydajności. Daje to Niezwykle czyste spalanie. |
Iridium jest cennym, srebrno-biały metalem i jednym z najgęstszych materiałów znalezionych na ziemi. Naturalne właściwości oferowanych NGK Iridium umozliwia stworzenie jednej z najlepszych na świecie świec zapłonowych. Rezultatem są świece, które wymagają mniej napięcia do tworzenia optymalnej iskry, do zaplonu paliwa bardziej efektywnego. Zapewnia to wyższą moc i lepszy przebieg gazow.
|
 |
NGK V-Power to świece również idealne do samochodów wyścigowych i samochodów o wysokiej wydajności. Dzisiejsze silniki są wysilone o duzej kompresji. Z doładowaniem, z turbodoładowaniem lub tlenkiem azotu.
|
INFO...
4.6L, 5.4L - 2V i 4V, SVT Mustang Cobra, Shelby, Ford GT....
....................Zimne ................. Gorace
BRISK ........ 8 10 12 14 15 17
NGK .......... 10 9 8 7 6 5
DENSO .......31 27 24 22 20 16
Zobaczcie sa oznaczenia na swiecach np
BRISK GR14S ( 14 oznacza ze sa to juz zimniejsze swiece czyli do zwiekszonycjh mocy . Standard mamy 17 . np: 3VR17YS. Im mocniejsze auto tym zimniejsze swiece .
i
Brisk Premium LGS - HOR17LGS --- stock
Brisk Premium LGS - HOR15LGS --- modyfikacja
FORD TRUCK -
Spark Plugs: 4.6L, 5.4L (Supercharged)
Brisk Silver Racing - G14YS
Brisk Silver Racing - GR14S --- modified
Spark Plugs: GT 500
Brisk Silver Racing - G14YS
Brisk Silver Racing - GR14S --- modified
Swiece Zimne - szybciej przewodza cieplo do koncowki
Swiece Gorace - Wolniej
Optymala temp w omorze spalania dla benzyny to 550 ° C - 850 ° C ( neima wtedy spalania stukowego )
Zasada 1 stopien mniej co kazde + 75 KM od standardu .
Wykrecanie swiec 2-czesciowych.
