Mapa strony

By iNowD Web Design

By Dream Baby Names Baby Names

By Games-Space Free online games

Start // Oferta // Akcesoria do Cabrio // Dobór i montaż dystansów

Dobór i montaż dystansów

  1. Grubość dystansów jest dobierana indywidualnie i zależy od modelu, typu samochodu oraz od ET zastosowanej felgi. NALEŻY BEZWZGLĘDNIE PAMIĘTAĆ ZE FELGI NIE MOGĄ WYCHODZIĆ POZA OBRYS AUTA (rys 1).
  2. Chcąc zastosować dystanse z pierścieniem centrującym (węższe niż 17mm) - należy podać przy zamówieniu grubość fabrycznego pierścienia na piaście (rys 3).
  3. Dystanse od 5 - 15 mm grubości nie maja pierścienia centrującego (lecz nie jest to reguł)
  4. Kolejnym krokiem jest Podanie Marki i Modelu Samochodu (poniższa tabela przedstawia wszystkie marki i wymiary)
  5. Mając już dystanse należy oczyścić piastę od wszelkiego rodzaju rdzy i zabrudzeń (rys 2).
  6. Nakładamy dystans który musi CALA POWIERZCHNIA PRZYLEGAĆ DO PIASTY !!! (Jeżeli nie przylega nie wolno go zastosować !!)
  7. Zakładamy felgę i śrubami przykręcamy ja do samochodu.
  8. Na jeszcze podniesionym samochodzie kręcimy kołem sprawdzając czy aby śruby są nie za długie (śruby muszą być dłuższe gdy stosujemy dystanse) i nie blokują kola. Jeżeli tak jest - należy je skrócić.
FELGI NIE MOGĄ WYCHODZIĆ POZA OBRYS AUTAnależy oczyścić piastę od wszelkiego rodzaju rdzy i zabrudzeń - rys. 2podać przy zamówieniu grubość fabrycznego pierścienia na piaście
Typ, Marka Nr Średnica podziałowa PCD / ilość śrub CB Średnica centrująca Śruby
Alfa, Polonez, Ĺada 1 98/4 58.6 M12 x 1,5
Alfa, Citroen Jumpy 2 98/5 58 M12 x 1,25
Alfa, Fiat, Lancia, Seat 3 98/4 58 M12 x 1,25
Audi, BMW, VW, Seat, Skoda 4 100/4 57,1 M12 x 1,5
Audi 5 108/4 57,1 M14 x 1,5
Audi, VW, Skoda 6 100/5 57,1 M14 x 1,5
Audi, Ford 7 112/5 57,1 M14 x 1,5
BMW 8 120/5 72,5 M12 x 1,5
BMW 9 120/5 74,1 M12 x 1,5
Chrysler 10 114,3 71,4 1/2
Citroen, Peugeot 11 108/4 65 M12 x 1,25
Citroen, Peugeot 12 98/3 55,1 M12 x 1,25
Peugeot, Citroen, Volvo 13 108/5 65,1 M12 x 1,25
Opel, Daewoo 14 100/4 56,6 M12 x 1,5
Opel Agila 15 100/4 54,1 M12 x 1,5
Opel 16 110/5 65,1 M12 x 1,5
Honda, Rover, Daihatsu, Kia, Mitsubishi 17 100/4 56,1 M12 x 1,5
Honda, Rover 18 114,3/4 64,1 M12 x 1,5
Mitsubishi, Volvo, Hyundai 19 114,3 67,1 M12 x 1,5
Mitsubishi Lancer, Mazda 20 114,3/5 67,1 M12 x 1,5
Honda 21 114,3/5 64,1 M12 x 1,5
Ford 22 108/4 63,4 M12 x 1,5
Ford 23 114,3/5 59,6 M12 x 1,5
Ford 24 108/5 63,4 M12 x 1,5
Mercedes 25 112/5 66,5 M12 x 1,5
Mercedes 25a 115/5 66,5 M14 x 1,5
Nissan 26 100/4 59,1 M14 x 1,25
Nissan N16 27 114,3/4 66,2 M12 x 1,25
Renault 28 100/4 60,1 M12 x 1,5
Renault Laguna II 29 108/5 60,1 M12 x 1,5
Subaru 30 100/5 56,1 M12 x 1,25
Toyota, Mazda, Suzuki, Kia 31 100/4 54,1 M12 x 1,5
Suzuki 32 114,3/4 60,1 M12 x 1,5
Toyota 33 114,3/5 60,1 M12 x 1,5
Toyota 34 100/5 54,1 M12 x 1,5
Daewoo Matiz 35 114,3/4 69,1 M12 x 1,25
Marka Nr Ilość Śrub Rozstaw Śrub Średnica Centrująca Śruby/Szpilki
Chrysler 1 5 100 57,1 14/2 x 1,5
--- 2 5 114,3 71,5 12 x 1,5
Citroen Picasso 3 4 108 65,1
Dajhatsu 4 5 139,7 106 12 x 1,5
Fiat 5 5 98 58 14 x 12,5
Ford 6 5 108 63,3 12 x 1,5
Galaxy 7 5 112 57,1 14 x 1,5
USA 8 5 114,3 59,6 12 x 1,5
USA 9 5 114,3 67,2 12 x 1,5
Explorer 9a (9b) 5 139,7 (114,3) 100,1 (70,5) 1/2 cal
Maverick 10 6 139,7 110 12 x 1,5
Hyundai 11 6 139,7 110 12 x 1,5
Isuzu 12 6 139,7 110 12 x 1,5
Mazda 13 5 114,3 67,2 12 x 1,5
Mercedes 14 5 112 66,5 12 x 1,5
--- 15 5 140 85 14 x 1,5
Mitsubishi 16 5 114,3 67,1 12 x 1,5
--- 17 6 139,7 110/67,1 12 x 1,5
Nissan 18 5 114,3 66,2 12 x 1,5
--- 19 6 139,7 110 12 x 1,5
Opel 20 5 110 65 12 x 1,5
--- 21 6 139,7 110 12 x 1,5
Peugeot 22 5 98 58 14 x 1,5
--- 23 5 108 65 12 x 1,5
Renault 24 4 100 60,1 12 x 1,5
--- 25 5 108 60,1 14 x 1,5
Seat 26 5 112 57,1 14 x 1,5
Suzuki 27 5 139,7 108 12 x 1,5
Toyota 28 5 114,3 60,1 12 x 1,5
--- 29 6 139,7 110 12 x 1,5
VW 30 5 112 57,1 14 x 1,5
Jeep 31 5 139,7 109 110 x 1,5
--- 32 6 139,7 110 12 x 1,5